タミヤRC RCE 1/8 ナイトレージ5.2

タミヤRC RCE 1/8 ナイトレージ5.2

低重心化を追求したシャーシに排気量5.2ccエンジンを搭載し、オフロードでのハイスピード走行が楽しめる1/8スケールのエンジンレーシングトラックです。高剛性な絞り成形アルミフレームにメカを集中配置したスリムなシャーシは重量バランスに優れた構成。フロント、センター、リヤにデフを装備したシャフトドライブ4WDは全てのギヤをケース内におさめ、さらにデフギヤをオイル封入式の密閉タイプとし、アルミ製スリッパークラッチを標準装備するなど走りの信頼性を高めました。また、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションは細かなセッティングも可能です。もちろん、ブラックカラーが精悍な大型ヒートシンクヘッドをはじめ大口径スライドキャブや軽量ピストン仕様のタミヤFR-32FXエンジン付き。ストッピングパワーを高めるフロントブレーキ、足周りを固めるスタビライザーも標準装備しました。タイヤやRCメカ、オプションパーツを好みで選び、ビッグパワーを自在に手なずけられるエンジンRCファンのための組み立てキットです。【 基本スペック 】 ●全長=540mm ●全幅=425mm ●全高=200mm ●ホイールベース=365mm ●トレッド=338mm(前後共通)  ●ギヤ比=17.15:1 ●アルミ製スリッパークラッチを装備 ●フルベアリング仕様 ●フレーム材質=アルミ製絞り成形 ●シャフトドライブフルタイム4WD 3デフ構成 ●エンジン=タミヤFR-32FX(5.2cc) ●燃料タンク=150cc ○組み立てキット。【 別にお求めになるもの 】 ●エンジンRCカー用2チャンネルプロポセット ●タイヤ ●燃料 ●プラグヒーター&燃料ポンプ ●ハンディスターター ●ハンディスターター用ドリブンギヤユニットC ●ハンディスターター用7.2Vバッテリーおよび充電器 ●プラグヒーター用アルカリ単2形電池 ●送信機&受信機用単3形電池 
■ラジコン

タミヤRC XB スズキ スイフト スーパー1600

タミヤRC XB スズキ スイフト スーパー1600

シャーシは実車同様にフロントにモーターを搭載して前輪を駆動するM-03Mを採用。スリムな形状で軽く剛性の高いモノコックフレームは、重量物を前寄りに搭載して駆動輪となるフロントタイヤに十分荷重をかけ、グリップ力を引き出します。また、左右の重量バランスに優れ、ステアリングサーボをほぼ車体中心線上に置きタイロッドを等長化。クセがなく扱いやすい操縦特性を発揮します。加えてロードホールディングに優れた4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションに、4本のフリクションダンパーを装備。実車と同じデザインの11本スポークホイールには、トレッドパターンが刻まれた60Dラジアルタイヤを装着しました。また、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSP、バック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU-101BK」を搭載。走行用7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いてすぐに走りが楽しめます。
■ラジコン

1/10RC トヨタ GT-One TS020(スポンジタイヤ仕様/F103RS)

製品画像

【 1998年のル・マンを盛り上げたトヨタ渾身のGTマシン 】 
ル・マン24時間レース制覇のために開発されたトヨタのGTマシンがトヨタGT-One TS020です。ウイング形状のフロントノーズ部分、モノコック両サイドの空力処理などF1マシン的なデザインが施された複雑な形状を持ち、600馬力を発揮する3.6リッターV8ツインターボエンジンをミドシップマウント。セミオートマチックトランスミッションやトラクションコントロール、ABSなどのハイテク装備も話題を集めました。1998年のル・マン24時間レースには3台が参戦し、29号車は残り1時間というところまでトップを走るという大健闘を見せ、片山、鈴木、土屋の日本人ドライバーが駆る27号車は9位を獲得。さらに、翌年のル・マンにも3台のマシンがエントリーし、片山、鈴木、土屋の日本人ドライバーが駆る3号車が見事に2位入賞を果たしたのです。

【 軽量・シンプルな2WDシャーシF103RSに、スポンジタイヤを装着 】 
FRP製ハーフダブルデッキフレームに、フロントはキングピンコイルスプリング独立、リヤはスプリング圧を手軽に調整できるフリクションダンパーを採用し、グリップ力に優れたスポンジタイヤを装着。モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動し、スパーギヤ内にはスムーズな差動とリミテッドスリップデフ効果を生むボールデフを標準装備しました。また、モーターやステアリングサーボをシャーシの中心線上に搭載。後輪の接地圧やフロントの舵角を均一にして左右のコーナーリング特性の違いを解消し、高い運動性を発揮します。軽量・シンプルな構成に加え、高いトラクション性能により、実車のレーシングカーそのままのシャープな加速とクイックなコーナリング性能が楽しめます。

1/10 スバル ブラット(メタリックスペシャル)


1/10 スバル ブラット(メタリックスペシャル)


【 メッキ仕様のボディ&シャーシでゴージャスムードを演出 】 
そのスタイリッシュなフォルムから、1970年代後半のアメリカで大人気を集めたスバルのピックアップトラック、ブラット。輸出専用車だったために日本で目にすることはほとんどなく、RCカーでその存在を知ったファンも多かったはず。1983年にデビューしたRCカーのスバル ブラットも実車同様に人気を集めたのです。基本構成はそのままに各部をアップデートした復刻版、その精密金型を使用したリアルなスチロール樹脂製ボディをメッキ仕様としました。さらに、特徴的なスペースフレームもメッキ仕様。光り輝く仕上がりがゴージャスなムードを演出します。さらに、メッキ仕様のボディに加え、軽量なポリカーボネート製クリヤーボディもセット。メッキボディはディスプレイ用、ポリカボディは走行用に使い分けていただけます。

 【 特徴的なスペースフレームを採用した後輪駆動シャーシ 】 
ユニークなスペースフレームには、ラジアスアームを装備したインボードスプリングタイプのフロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアームによる4輪独立サスペンションを採用。初版板はコイルスプリングだけだったリヤサスペンションですが、今回のバージョンは現在主流となっているダイヤフラム型オイルダンパー・コイルスプリングユニットにアップデート。また、540モーターを装備し、密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵。リヤ・ドライブシャフトは確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとしました。さらに、実車にオプションで用意されていた8本スポークデザインをリアルに再現したホイールは立体感ある3ピースタイプ。前後のタイヤも初版時そのままの中空ブロックパターンです。

タミヤRC XB サンドバイパー

タミヤRC XB サンドバイパー

オフロードからオンロードまで、軽さを生かした走りがたっぷり楽しめる電動ラジオコントロール2WDバギー、サンドバイパーの完成RCカーです。低く構えたボディと大型リヤウイングは軽く耐衝撃性の高いポリカーボネート製。精悍なフォルムが走りのイメージを高めます。またホイールは表面にドロが付きにくいディッシュデザイン。前輪は方向性に優れたワイドグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するスパイクタイヤを装着しました。 クルマの操縦に適したホイール・トリガータイプの送信機エクスペックSPをはじめ、車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー「タミヤTEU101BK」を搭載。走行用7.2Vバッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してバッテリーを充電すればすぐに走りが楽しめます。
■ラジコン
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